Гостиница рядом с метро Маяковская

Отель «Невский маяк» расположен в самом центре Санкт-Петербурга в двух минутах ходьбы от станции метро «Маяковская».

Станция названа по улице, на которой располагается наземный вестибюль. Однако в проекте было другое название – «Гостиный Двор», его изменили перед самым открытием. На станции есть путевое развитие – съезд, который ведет к Кировско-Выборгской линии, также есть тоннельный переход на станцию «Площадь Восстания». От него можно выйти на Московский вокзал. В перспективах планируется сделать «Маяковскую» пересадочной на станцию «Землянскую» Красносельско-Калининской линии. Выход в город возможен к Лиговскому и Невскому проспекту, улице Марата, Маяковского и площади Восстания, а также к остановкам общественного наземного транспорта и Московскому вокзалу.
В отличие от многих станций, «Маяковская» располагается на первом этаже дома, находящегося на Невском проспекте. Вход в здание возможен с улицы Марата и Невского проспекта. В самом центре зала установлен барельеф В.В. Маяковского, созданный скульптором М.Т. Литовченко. Способ выполнения не совсем обычный – он выколот из меди. Поэт изображен в привычной для него позе: руки находятся в карманах, а голова повернута в сторону. Обратная сторона, которая видна со стороны эскалаторов, содержит цитату из известной поэмы «Хорошо!» Высота букв – 8 см, а ширина – 2 см. Однако на протяжении десятилетий многие буквы пришли в негодность, полностью надпись была отреставрирована в 2012 году.
Подземная часть «Маяковской» находится под землей на глубине 51 метра. Ее стены сделаны в виде красных стягов со скошенными выступами. Около дверей цвет становится интенсивно красным. Конец зала украшен портретами В.В. Маяковского, они выполнены Ю.Б. Могилевским в необычной заостренной форме. Здесь же присутствует и оригинально выполненное название станции.
Наклонный ход состоит из трех эскалаторов, которые начинаются от северного торца станции. Нижняя часть эскалаторов отличается необычным освещением – светящимися стенами светлых оттенков. Оригинально выполнен и переход на другой диаметр станционного тоннеля. В 2010 году было установлено новое информационное пространство.