Гостиница в Санкт-Петербурге рядом с Московским вокзалом

Отель «Невский маяк» — гостиница рядом с Московским вокзалом, на Невском проспекте.

Московский вокзал в Санкт-Петербурге расположен в центре города — на площади Восстания. Это один из пяти вокзалов Северной столицы и входит в число трех самых загруженных России.

мосвок1Из истории Московского вокзала
Указ о строительстве железной дороги между Москвой и Петербургом был подписан Николаем I в 1842 году и тогда же решили, что здания вокзалов в этих городах будут одинаковыми. Архитектор строения — Константин Тон, автор проекта церкви Екатерины у Обводного канала в Петербурге, Храма Христа Спасителя и Большого Кремлевского дворца в Москве. В работе принимал участие также архитектор, академик и профессор Рудольф Желязевич.

Департамент железных дорог разработал план здания и в 1943 году Константин Тон начал работу над проектом. Место для постройки было выбрано в центре города, что было очень удобно для пассажиров, а строящееся здание станции органично вписывалось в облик этого района Петербурга. Строительство велось одновременно со строительством железной дороги и в 1849 году было построен вокзал в Москве, а в 1851 году – в Санкт-Петербурге. Двухэтажное здание в стиле ренессанс было украшено невысокими круглыми колоннами, а фасад здания напоминало ратуши западно-европейских городов. Окна выполнены в венецианском стиле, а в центре постройки была возведена башня с часами, напоминающая облик башни — каланчи при бывшем здании Городской Думы и указывающая направление главного входа в здание.

мосвок2Построенная железная дорога имела два пути и была самой длинной в мире, это было крупнейшее для того времени инженерное сооружение. 18 августа 1851 года в 4-00 утра состоялось ее открытие, когда из Санкт-Петербурга первым рейсом отправился император с семьей и через 19 часов поезд прибыл в Москву. Поскольку Николай I боялся проезжать на поезде по железнодорожным мостам, он выходил из вагона и следовал за составом пешком. Регулярное сообщение было открыто 1 ноября 1851 года и газеты назвали поезд народным.

Железная дорога была популярна у пассажиров и станция не справлялась с большим пассажиропотоком. Была проведена реконструкция, в ходе которой пристроили двухэтажный флигель для приема багажа, а правое крыло здания соединили с царскими покоями. В 1898 году со стороны Лиговского проспекта было пристроено кирпичное здание Отделения Николаевской железной дороги. К этому времени Знаменская площадь была полностью застроена и дальнейшее расширение вокзала могло проходить только в сторону железнодорожных путей.

мосвок3В 1912 году было решено построить новое здание станции и в результате проведенного конкурса на лучший проект победила работа самого востребованного в то время петербургского архитектора, академика архитектуры Владимира Алексеевича Щуко. Началось строительство левого крыла нового здания — корпуса прибытия. Начавшаяся гражданская война помешала реализации дальнейших планов и старое здание не было снесено.

В июне 1931 года от станции отправился в первый рейс фирменный поезд Красная Стрела, а 15 декабря 1962 года дорога была электрифицирована и Красную Стрелу повел первый электровоз Эр-1-107. Были построены подземные переходы с выходом в город и на станцию метро Площадь Восстания.

мосвок4В 50-х годах со стороны Лиговского проспекта к правому крылу был пристроен новый флигель со вторым вестибюлем станции метро Площадь Восстания. В 1967 году открылся новый световой зал и площадь Московского вокзала увеличилась до 2700 квадратных метров. В центре зала установили бюст В.И. Ленина работы скульптора Леонида Месса, который в 1993 году был заменен на бюст Петра Первого.

При подготовке к 300-летию Санкт-Петербурга в 2003 году Московский вокзал отреставрировали и была введена автоматизированная система контроля проезда пассажиров электричек. В 2005 году здание перекрашивается в свой первоначальный песочный цвет.

мосвок5Специалисты железнодорожного транспорта постоянно работали над сокращением времени в пути между двумя столицами. Так, с 1984 года был пущен электропоезд ЭР-200, который в 1987 году смог развивать скорость до 200 км в час, а время в пути составило 4 часа 20 минут. 17 декабря 2009 года выполнил первый рейс поезд Сапсан, отправившийся из столицы в 19-00 и через 3 часа 45 минут прибывший в Петербург. Скорость экспресса может достигать 250 км в час, что стало возможным благодаря работам по модернизации инфраструктуры, проходившей с 2006 по 2009 год.

Московский вокзал в Санкт-Петербурге за более чем 160 лет своей работы превратился в комфортный современный комплекс, обслуживающий ежедневно 15 тысяч пассажиров поездов дальнего следования и около 30 тысяч пригородного сообщения.